如果站在技术应用的视角，宋PLUS DM-i冠军版的改变则没那么大，其基础架构依旧是混动专用的晓云1.5L自吸发动机，再配上EHS145双电机单元，不过相比老款，刀片电池的容量进一步扩大，而且全系支持直流快充以及对外放电，功能性进一步增强。
单纯站在硬件角度的话，像宋PLUS DM-i这种15万以上价位的插混车，还是应该配上晓云1.5T发动机才算“无短板”。当然，个人还是更希望比亚迪什么时候能改改老掉牙的三连杆筷子悬架，而这或许要等到上海车展亮相的宋L概念车的量产版。
●长城Hi4
▲代表车型：哈弗翔龙、魏牌拿铁Hi4
在柠檬DHT的基础上，长城汽车首次在枭龙MAX上应用了全新Hi4混动四驱技术，在硬件上，这套混动方案依旧是“混动专用发动机+双电机”，区别在于，Hi4在保留前桥发动机和同轴电机的基础上，把另一台电机挪到了后桥，从而实现四轮驱动。