“我的单位和家离得很近，用车不多。” 小力说，2月26日是个周末，他把车充好电后将车开回了自己家，停在小区里。2月28日一早，他准备开车上班，但是上车给车通上电后，车却动不了，仪表盘上显示“EV受限”。
“我急忙通知了4S店，对方将车拖走检修。”小力说，当时他并没有太在意，也没有多想。
据4S店售后的工作人员告诉小力，他的车里有个小电瓶，是用于给车子检测用的，这个小电瓶不知为何没有电。在经过了一天一宿充电后，维修人员表示，车辆线路检测后显示没有问题。他们将车辆的系统升了级，车子就可以正常行驶了。
“我觉得可能真就是小问题，我也就将车提走了。”小力说，让他怎么也没想到的是，没过几天，车再次出了问题。
3月6日晚，车子只剩下50%的电。小力说，这次他在岳父家又给车充了近6小时的电后，再次开车回家。
7日一早，他去开车时又发现，车辆无法启动了，仪表盘上的“EV受限”又显示出来了。“我当时特别气愤，好好的车才买了20天，接二连三地出问题，我已经无法接受了。”
4S店
会按“三包”规定处理
小力说，这一次，4S店又将车拖走了。“这两天一直告诉我，还没找到故障的原因。”小力表示，这样的车已经让他失去了安全感，希望将车退了。
“我向4S店提出了这样的想法，但对方表示需要等车辆的检测结果出来后再说。”现在，小力也没有车可以使用，给他的生活造成了很大不便。
就此，记者联系了该家4S店的相关负责人。该负责人提起小力买的车时表示，对于小力的境遇，他们也能感同身受。
发生问题后，4S店就积极帮助小力联系售后维修，但到目前为止，车辆的问题还没有排查出来。
“这次的问题确实是个个例现象。”以前他们遇到“EV受限”这样显示时，这类受限可能出现的故障原因，他们都已经排查了，但小力这辆车都没有这种问题。
至于小力提出的退车，该负责人表示，首先要先等原因查清后，再根据车辆问题处理，如果仅是车辆的哪个小模块出了问题，相信不至于需要退车这么严重。可不管怎么样，公司会按照“三包”的规定，严格处理售后问题。对于车辆在检修过程中，给小力带来的不便，公司是否有解决方案时，该负责人表示，这些还在研究中。