这个我就大概和大家交代下吧，大家知道，电车是没有怠速的，所以想看空调电耗很容易，在静止状态开空调的电耗，基本上就是空调电耗了。我这是江苏，停车状态下，夏天40度刚开空调的时候，功耗在2到3kw，也就是每小时耗电2到3度电。车子毕竟是小空间，等车内温度降下来，空调功耗在1kw，也就是吹1小时才几毛钱。所以我停车买东西，或者等人，都是不熄火开着空调的，这个比油车真的省好多。
我们这南方，冬天冷的时候也就零下几度吧，续航影响并没有什么感觉，估计东北那动不动零下几十度的，电车续航要降很多，南方的完全不要考虑冬天的问题，真没什么影响。
电车不同于油车，油车因为有怠速，有档位，达到一定速度才是最省油的。电车比较直接，电流越大速度越快，所以电耗是直接随着速度提升的，而且由于速度快了阻力变大，越快越费电，堵车什么倒真不怕，因为没怠速，低速和静止状态耗电很低，高速反而耗电大，以我跑高速的经验来看，120km的时速，续航大概打7折，也就是三四百公里，正常周边城市来回都是没问题的。
实测
前面都是总体使用情况，今天我专门做了一段测试，来看看续航和掉电情况到底虚不虚。
如上，把里程二清零，我开的是标准续航显示模式，显示续航260km。
行驶了16分钟，耗电1.5度，注意车机的里程只精确到个位数，我们可以看仪表盘的，实际里程是11.8km,我们可以算出来本次行程平均时速在60km，之前说了，电车不同于油车，这个平均时速已经很快了，如果市内通勤，达不到这个速度，电耗其实更低，而油车会更耗油。