宋PLUS EV搭载交流永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280N·m。数据方面，这款车型的动力似乎还不错，在城市驾驶和日常通勤中，能够满足大多数驾驶需求。与此同时，这款车型匹配电池容量为71.7/87.04kWh的刀片电池，CLTC综合工况纯电续航里程为550/605km。这种电池技术在提供较长续航的同时，也保证了电池的稳定性和安全性。
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不过话说回来，尽管宋PLUS EV的动力参数看起来不错，但在实际驾驶中，我觉得这款车型其动力性能表现并不优秀。尤其是在高速行驶或需要快速超车时，可能会感觉到它的动力输出不够充沛，尤其是后段加速表现疲软。此外，宋PLUS EV的续航能力虽然在理想条件下表现良好，但在低温环境下，电池续航会大打折扣，实际达成率仅有48%左右。我作为一个北方的消费者，在寒冷的冬天里，选择满电情况下，表显续航为520公里的宋PLUS EV，实际续航可能只有260公里左右。
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宋PLUS EV采用了EV车型最常使用的封闭式前脸设计，配合夸张的运动包围和精致的熏黑饰板，展现出设计的精致感。车身线条流畅，前脸造型独特，具有较高的辨识度。不过说实在话，我个人并不是很喜欢宋PLUS EV的外观设计。作为一款时尚的新能源车型，宋PLUS EV采用了比较潮流运动的外观设计，但是在我看来，这款车型的很多设计细节，都与比亚迪海豹的外观细节相似，而这样的设计会让我觉得太过前卫，不够沉稳。