1月3日，随着一辆全新的宋PLUS冠军版在西安工厂下线，宋PLUS车系80万辆目标正式达成，从上市到第80万辆下线，宋PLUS车系和比亚迪品牌极速发展一样，都仅用了不到三年的时间，这期间，宋PLUS车系打破了合资车长久以来的垄断，长期牢牢站稳15-20万头把交椅，也成为中国品牌最快实现80万辆的新能源SUV车系。
国民神车宋PLUS，多项市场记录拿到手软
记得我第一次见到宋PLUS还是在2020年9月，那时的宋PLUS还是使用骁云
发动机的燃油车型，但是凭借着出色的外观设计、内饰做工以及比亚迪深藏多年的发动机黑科技，收获了极大关注度。
后来，宋PLUS车系开始同时在纯燃油和混动领域发力，引领用户向新能源升级迭代，接着宋PLUS车系迎来了爆发式增长，宋PLUS DM-i连续31个月获得插混SUV月度销量冠军，宋PLUS EV冠军版从2023年8月起连续5个月销量过万，最新成员宋PLUS冠军版自上市后也是销量节节攀升，整个宋PLUS车系连续6个月蝉联15-20万SUV及紧凑型SUV双冠，说它宋国民神车毫不为过。
重塑SUV价值，宋PLUS改写SUV市场格局
在宋PLUS诞生之前，众多自主品牌还处在“以价换量”的困境当中，当宋PLUS车系带着领先的核心技术和全面革新的产品力而来，瞬间打破了合资燃油垄断已久的15-20万元SUV腹地。
宋PLUS车系之所以能够突破合资车长久以来的壁垒，不到三年的时间就能获得80万用户的肯定，还是因为比亚迪始终以用户需求为核心，将技术优势、研发优势、垂直整合优势转化为产品优势，低能耗、低用车成本的同时还可以保持较好的动力输出，这种全新的产品认知切刷新了消费者对传统SUV的既定印象，之后，众多中国品牌也跟随比亚迪的路子大力发展新能源，在新能源赛道中实现了对传统汽车的弯道超车，中国汽车品牌迎来了向上突破的最佳时机，彻底改写了SUV以往的市场格局。