在10月24日，智己L7 Snake Performance在素有“东方纽伯格林"之称的浙江国际赛车场，由职业赛车手CTCC、澳门GT杯冠军叶弘历跑出了1:42.212的圈速成绩，而这样的成绩也使其成功登顶浙赛最快量产电动车，不仅超越了AMG EQS53、保时捷Taycan Turbo S这些200万级的高性能电动车；更同时超越了宝马M5这样200万级别的高性能燃油车。值得一提的是，在超跑云集里的浙赛榜单中，智己是目前唯一跻身榜单前80的中国品牌，这是史无前例的壮举，甚至可以说是中国高性能车的全新里程碑。
而这款车究竟是如何创造出如此佳绩的呢？接下来我们一起来看一下。
在对整车完成测试之后，车手叶弘历也针对智己L7 Snake Performance点评道：“ 这台车的平衡非常出乎我意料，它有一个很好的底子，是我目前开过最好的国产电动车。”尤其对弯道表现给出了高度评价：“无论是进弯、出弯，还是弯中的动态，都有很好的指向性，可以让你早点把车转过来，确实开起来跟普通家用车完全不一样。”专业的赛道表现离不开专业团队与专业技术的调教，深挖智己L7 Snake Performance的产品信息，我们便能够发觉这款车的实力真的是非同一般。
同AMG之于奔驰那般，此次上市的智己L7 SP性能版出自智己汽车专为顶尖驾控成立的高性能运动部门IM Motorsport部门之手。在WAE威廉姆斯前瞻工程团队调校的底盘基础上，智己L7 SP性能版在底盘、悬挂、制动等方面完成了更偏向于赛道化的进阶调校。
一直以来，智己对于驾控的偏执都令人敬佩不已，毕竟在当下的中国品牌中，如此做法可谓“清流”。当初也会有很多人以为，智己做驾控是为了差异化，但事实上，正如智己汽车联系CEO刘涛所言：“对于驾控极限的不懈追求，本应是一辆好车对生命安全的底层承诺！极致的驾控，才能带来极致的安全！”
从这些话里，不难感受到智己的坚持，驾控是体验层面的升维，而安全才是最底层的核心命题。从智己L7 Snake Performance的实际表现中我们能够发觉，智己是这么想的，同样也是这么做的，超强的操控性能在提升安全性能的同时，也定会给驾驶者在极限状态下更高的驾驶乐趣。这一做法，很难在国内汽车品牌中看到。