在上市之际，智己L7用连续漂移1小时6分钟、258圈、43.646公里的成绩，打破了此前由保时捷Taycan保持的纯电车漂距离最长的吉尼斯纪录，用实力证明了这个来自于由F1威廉姆斯车队同款技术团队打造的底盘，在运动性能上确实浪得虚名。
确实，驾控一直是智己L7不断强化的品牌标签，甚至以“新世界驾控旗舰”来定义自己。而在智己L7这款产品上，我们也确实可以看到一些驾控上做得和目前中国其他豪华纯电车品牌不一样的地方。
比如，智己L7在产品的底盘设计上，采用了更轻量化的全铝底盘设计，并且将前后轴的轴荷比调整到50:50，而且在电动车本身就低重心的基础上，采用了业内首个卧式电芯方案，实现了490mm的超低重心。不仅如此，智己L7在驱动上采用了四驱动力，也是后轴电机动力更强，实现操控更强的后驱为主的动力。这些努力让其在底层硬件上，具备了操控的基础。
当然，对于一款轴距达到了3100mm、又是自重达到2.2吨的纯电中大型轿车来说，要实现操控，更需要一些配置上的支持。为此，智己L7配备了四轮转向系统，让其可以实现10.8米的转弯半径，而且也采用了电控智能阻尼的悬挂系统，让车辆具备更高的极限。而在电机上，也采用了全球功率密度最高的400V电压平台，让其具备了3.87s破百的性能。