接下来在乘坐方面，智己LS7的前排座椅是支持多角度电动调节的，而亮点在于它的主驾驶还增加了电动腿托，可以更加贴合驾乘人员的乘坐需求。另外在功能方面，像座椅加热、通风和按摩也都是一应俱全的。只不过副驾驶座椅相较于主驾驶座椅来说，或许是受限于它折叠模式的原因，副驾驶座椅的包裹感并不强，但好在填充物很柔软，乘坐起来也不会感到别扭或者不舒服的现象。
所以当前排座椅可以折叠之后，智己LS7就被赋予了这样的头等舱版的乘坐体验。而整个过程大约是这样的，前排座椅会率先折叠进入到副驾驶中控台的下方，位于第二排右侧的座椅会慢慢倾倒，然后实现121°的零重力座椅模式，此时就算是进入到智己LS7最舒服且最放松的时刻，只不过整个过程从开始完成大约需要1min的时间。
最终在动力层面，智己LS7也是通过一系列高端企业打造更强的产品属性。比如四驱版车型就将搭载前后双电机，可输出425千瓦的最大功率和725牛米的峰值扭矩，零百加速时间仅为4.5秒。而在续航方面，智己LS7将搭载最大100kWh的动力电池，在CLTC工况下的续航里程分别为660公里（后驱版）和625公里（四驱版）。