在供应商层面，智己LS7所采用的空气悬挂来自与玛莎拉蒂Levante同系列的德国大陆集团供应。同时，为了更好地适配该空气悬挂的调节能力，智己还采用了与路虎揽胜、保时捷911等豪车同源的德国倍适登的Damp TronicⅠ（DTI）电磁动态阻尼调节系统。
可以说，智己LS7在同级产品的硬件对比上，真正做到了人无我有，人有我优的竞争压制。
LS7采用的EVD矢量四驱技术，能够智能识别驾驶场景，300ms瞬态切换驾驶模式；而eTAC边缘扭矩控制技术，则可实现毫秒级的防滑控制响应，四轮扭矩的智能调节。多项智能科技的加持，能够让LS7在众多复杂路况下，自动且迅速地匹配最优驾驶方案，从而带来顶级驾控与安全舒适的多重享受。
需要特别强调的是，智己LS7将动力响应调教的非常线性，一定程度上减少了电动车的眩晕感。
智己LS7在这些看不见的地方，下足了功夫，通过智能科技与底盘技术的深度融合，让顶级的车控能力不再只是少部分人、少部分车的专属。
再者，驾控的提升还反映在座舱端。为了让驾乘人员有更强的沉浸感，智己LS7“iMax级驾舱视野”突破性地采用106度纵向视野的巨幅前穹顶，从而使车内的视野更加开阔。
另外智己LS7还采用了YAT半幅方向盘，以及可升降巨幅沉浸式智慧场景屏，这些配置更是将视野的开阔拓展到了极致。当然，这些配置也让车辆的科技感变得更足，更讨年轻人的喜欢。
而在车内，高通8155智舱SoC芯片、千兆以太网传输速度、AMOLED 2K极清交互屏等内容，则直接为LS7的智能座舱打下了基础。
今年4月，智己为LS7带来了一次大而全的OTA升级，即全新的整车软件版本IMOS 2.0。该版本包含了自动泊入无划线车位(Beta)、全场景视觉语言升级、幻彩主题、余光感知交互等诸多功能。尤其值得关注的是余光感知交互，近些年在汽车只能辅助方面各个品牌创新都很多，但这个必须要点个大大的赞。