LS7整体轮廓高度还原了概念车的设计语言，毕竟当时的L7就是带着概念车的外观几乎直接进入量产的。虽然前脸细节上LS7没有继承L7的“sigma”形大灯，但该车整体还是带有着浓烈的智己家族气息。DLP/ISC智慧灯光系统的加入增加人车互动的同时，也大大增加了该车的辨识度。
前风挡的顶部可以看到现在级别相对更高的产品所标配的驾驶辅助硬件，中间是用于随时摄影的Carlog升降式摄像头，两侧类似猫耳朵的是智己LS7的激光雷达，这种布局方式与L7也是一样的。
三围尺寸为5049x2002x1731mm，轴距3060mm的LS7从侧面来看有一些溜背轿跑的感觉，车头部分也相较于同尺寸的suv车型来得更加低矮，与乘员舱丰满的圆弧造型产生落差，全车几乎都是圆润线条的基础上，两侧车门底部加入了一道挤压出的凌厉筋线，非常动感，而更出乎意料的是，这台LS7的风阻系数仅为0.268cd，对于这么体型大只的SUV而言实属难得。
采用隐藏式门把手的四个车门还配备有电吸功能，主驾驶的车门也提供了电动自动开闭的功能，只需轻触车门即可自动弹开，上车后踩刹车踏板即可自动关闭，高级感拉满。
黑白双拼色的轮毂样式非常亮眼，虽然只是静态体验，不过许多看得见的硬件还是让人对动态表现充满了期待。四驱版车型前255后285的米其林PS EV鸳鸯胎的价格就不菲，配合Brembo加持的前四活塞红色卡钳，让人不得不激起在suv车型上少有的驾驶冲动。