再来说说试驾体验。今天圈哥拿到的是智己LS7顶配版车型，它搭载的前后双永磁同步电机最大功率为425千瓦、最大扭矩为725牛·米，官方给出的数据显示百公里加速度为4.5秒，CLTC工况下的纯电续航可达625公里。
事实上，当前中国高端新能源产品虽多，但大多数都过于“偏好”家用属性，主打舒适，因此今天遇到了兼顾舒适，又能够给人很好驾控体验的智己LS7，圈哥还是比较惊喜的。
而电车的“快”在智己LS7身上表现得尤为突出，踩下加速踏板动力如同“猛虎出笼”般汹涌而至，强烈的推背感让人生理上感到刺激，心理上感到愉悦。另一方面又能感受到智己LS7又有某种程度上的“自我克制”，尤其在舒适模式下它的加速表现一点也不蹿，加速表现为一个线性而轻快的过程，当然若是深踩加速踏板，动力仍然很猛。
此外，智己LS7动能回收设置了低、标准两个档位，这就能够很好的解决一些人才接触电车时不适应动能回收拖拽感的问题。或许是考虑到智己LS7中大型SUV的定位，再加上性能比较强悍，为了确保行驶更安全，智己汽车为其转向系统制定了更为精准的调校，方向盘没有设置太多虚位，左右轻轻摇摆也能够感受到转向在变动，在高速模式下方向盘还需要圈哥稍微给到重一点的力道去掌控。