基于此，通过空气悬架，无论是适应高速状态下的稳定性，还是面对崎岖路面时的通过性，智己LS7都能够根据实际路况进行智能调节。而通过中控系统，用户可以自定义三种悬架高度和三种悬架硬度，更贴切地适应各种用车场景的实际需求。
对于讲究操控性的驾驶者而言，即使在大幅转弯变向的过程中，智己悬架依然能够给车身带来足够的支撑，而与之匹配的米其林Pilot Sport EV轮胎，即使在高速行驶状态下也将胎噪控制得相当不错。
制动方面，智己LS7搭载大陆整合式One-box制动系统，高配车型还配有布雷博制动卡钳，效果同样可以进行三挡调节。实际体验来看，智己LS7的刹车体验较为线性，并不会提供类似于单踏板模式的强动能回收感。
电动车澎湃的加速性及推背感已无需赘述。在动力方面，智己LS7四驱版搭载的电驱系统最大功率为485kW，峰值扭矩725Nm（后驱版最大功率为250kW，峰值扭矩475Nm），由于智己LS7为中大型SUV，其最快0-100km/h加速时间相比同级轿车增加至4.5s，但仍领先于多数SUV竞品。