针对这种可能在日常驾驶中出现的极限情况，智己LS7在设计之初就做了风险考虑，从而留出了冗余。通过采用笼式结构与类潜艇环形肋骨结构设计理念，智己LS7的横梁后移与B柱链接，横梁结构重点加强，X方向宽度达到320mm，远大于常规车型设计的100-150mm宽度（宽度是主流车型的3倍），在获得完美视野和头部空间的同时，车身顶部刚度显著提升，从而可以为车内乘员提供360°环抱式保护。
除了在车身结构上汲取了源自潜艇的设计理念，智己LS7还采用了“潜艇级钢材”来打造车架。在车身防撞梁、A柱、B柱、电池防护区等关键区域，智己LS7都使用了抗拉强度达到1500Mpa的超高强度热成型硼钢。1500Mpa的抗拉强度意味着什么呢？相当于一平方厘米的面积上，就可以承受一头重达15吨重的鲸鱼压或30头500公斤蛮牛的重量，想象一下这是多么超高的强度！而其在智己LS7白车身上的占比却高达34%。
为了最大限度的发挥“潜艇级钢材”为车身所带来的结构强度，智己LS7还应用了非常领先的车身焊接工艺以保障焊接精度及强度。智己LS7全车共有焊点近7000个，相比同级全车5000个左右焊点数量的水平，提升近40%，同时也代表了其拥有更高的车身强度。特别是在对极为关键的A柱、B柱区域，焊点密集，两个焊点之间的间距仅为20-25mm，极大程度提高关键区域的强度，相较普通车型能够带来15%-35%强度的提升，即使发生翻滚、重物顶压，也能够提供极致安全的保护。毫不夸张的说，智己LS7的车身强度可称得上汽车中的“潜艇”！