目前直接LS7的后备厢容积尚未公布，但从实际结构来看，后备厢的掀背式开启方式带来了更大的开口，左右两侧略微带有轮拱区域的凸出轮廓，但平整的地台可保证足够充裕的装载容积，车内在储物空间的配置上也较为丰富，宽大的扶手箱内部拥有较为可观的纵深表现，中控区域下方进行了掏空处理，形成一个开放式的储物格设计，门板处也能提供更多充裕的装载空间，方便乘客随身物品的放置。
动力方面，智己LS7提供了后驱和四驱两个版本，分别搭载了250kW（340Ps）的后置电机和425kW（578Ps）的前后置双电机组合，扭矩分别为475N·m和725N·m，电池采用三元锂电结构，提供了90kWh和100kWh两个版本，快慢充接口位于后尾灯左侧面，对应不同车型提供660km和625km的续航表现，四驱版本在性能表现上也足够惊艳，官方给出的零百加速仅4.5秒。
双叉臂与多连杆的悬架结构还将搭配来自德国大陆集团的空气弹簧，在调校上将继续由WAE威廉姆斯前瞻工程团队完成，在智己L7上备受好评的底盘表现预计将在LS7上继续延续，整车的电控技术则来自于德国Bilstein，可靠度上不用担心。