虽然插电混动车型并不存在里程焦虑，但不少潜在客户更原因充电，因为成本更低。为了满足消费者的需求，新摩卡Hi4的WLTC纯电续航里程做到了165km，与问界M5/M7增程四驱版的175km相当。燃油经济型方面，新摩卡Hi4的最低荷电状态油耗为百公里5.95L，问界M5后驱版为6.5L，理想L6为6.9L，问界M7四驱版更是高达7.45L。对于那些喜欢长途自驾游的朋友，新摩卡Hi4要更有优势，因为其长途出行成本更低。还有一个容易被很多车主忽视的问题是，新摩卡Hi4只需要使用92号汽油，而问界M5/M7、理想L6都需要使用95号汽油，这会进一步增加车主的使用成本。
配置方面，新摩卡Hi4的整体配置水平不低，在智能驾驶辅助配置方面，并不输给问界M5或问界M7的顶配版车型，且还拥有两款华为系车型所不能提供的膝部气囊。对于车辆智能驾驶系统的安全性，小猫认为不仅仅是配备价格激光雷达或几款芯片，大量的实际道路测试同样是关键。进入汽车行业多年的长城汽车，很早就开始发力智能驾驶领域。
小猫心蓝观点
目前的国内新能源市场很卷，颇有销量压力，不少车企都开启降价促销模式。从奇瑞旗下的星途星纪元ET增程版价格低至18.98万元，但新摩卡Hi4四驱版只要21.38万元，传统车企正在借助规模化优势来降低成本，已获得价格上的优势。对于消费者而言，当这些老牌的主流车型将同类型的产品做的比新品牌价格还要低的时候，消费者会如何选择呢？从最初各行各业企业集中造车到随后的多个新势力车型倒闭退出，中国新能源市场同样在进行洗牌，以比亚迪为首的主流车企，正在依靠规模化优势来全面抢占新能源市场份额，这也意味着留给新车企的时间和空间已经不多了。