但无论是升级消费还是同级别里的平行替换，从2016年品牌建立到现在，魏牌也走到第7个年头，是时候需要更进一步地提升品牌形象，从产品去影响消费者对魏牌的印象，而这此次新车到来的核心价值。同时这也是一些走向高端的中国品牌，需要思考的核心所在，因为定位与销量原本就是一种负相关，就如你永远不能要求BBA的单车销量能和朗逸、轩逸这类大众化车型相比一样，品牌要往高端化前进，往往需要的是品牌层面上的沉淀和产品带来独一无二的体验，这才是高端品牌的核心价值。所以在当前来看，魏牌推出新的旗舰型SUV也是个相当正确的选择。
柠檬混动打破续航“魔咒”
从当前来看，魏牌最大的技术排面还是柠檬平台的混动动力系统。诚然，在应对新能源和燃油领域的混沌期，混动无疑是当前相对合适的选择，所以北京理工大学/电动车辆国家工程研究中心副教授孙立清表示，长续航PHEV的涌现是政策发展、技术进步、市场演进的必然结果，魏牌DHT -PHEV长续航插电式混合动力抓住了市场机遇，最终站在时代的风口。不仅为用户带来了更高性价比的产品，也为中国汽车工业的技术崛起提供了样板。
显然，动辄1000km以上的续航实力足以完全应对当前的出行场景，这也是柠檬平台给魏牌带来最大的技术优势。但从当前的技术应用来看，柠檬平台适用于长城旗下的大部分车型，这就意味着产品体验将变得模糊，选择普通的哈弗产品和魏牌产品沿用的都是同样的技术，但在价格上却相差甚远，这对于消费者来说其实并不是一件好事。所以在技术路线上，长城汽车或许要为魏牌带来更多的独特技术。就如大众旗下品牌虽多，但各个高端品牌都只有一套独特的技术，奥迪有quattro、保时捷有水平对置发动机和PDK变速箱，而魏牌和长城之间也需要形成一种技术差异化，才能让消费者感受更不一样的产品体验。