DHT是长城公司在新能源领域巨大突破，DHT技术不仅是具备传统燃油车优势，包括纯电所具备的优势。在纯电所担心的里程焦虑、安全焦虑、性能焦虑，在DHT技术的加持之下基本会消除。依托于长城公司智能DHT技术的加持，魏品牌在新能源赛道全力出击，全面进入新能源时代。这也是响应国家碳中和、碳达峰的政策，也是对于广大用户很多出行痛点的有效解决。
媒体：魏牌今年五周年了，中间发展经历了一些曲折，也收获了很多用户，中间包括定位的变化是外界包括媒体也比较关注的，市场上一些高端品牌有的已经形成了自己的发展调性。知道长城内部一直也在梳理魏牌品牌的定位，想了解从品牌基因来说，或者产品布局来说，魏牌在未来一段时间的定位是什么？现在中国自主品牌包括长城、吉利、比亚迪都在推出自己的混动技术，并且评价还是比较高的，想了解一下长城的混动技术区别于市场上的技术最大的优势是什么？
李瑞峰：五年前魏品牌横空出世，这是中国自主品牌第一个高端品牌。魏品牌一上市快速实现单车月销过万，在中国豪华SUV市场建立市场优势，这是天时地利人和多方因素助力的结果。魏牌的出现也在终结合资品牌暴利时代过程中起到了巨大作用，在15-20万价格区间里，给了合资品牌在产品力、品牌力和营销力方方面面的极大冲击，因此也才有后期合资品牌价格不断下探，也才有很多友商不断推出高端的产品，以及有高端的品牌不断涌入。
所以我们认为不仅仅在长城汽车企业里面，魏牌是在哈弗品牌之后的高端品牌，甚至在中国自主品牌行业里面我们也起到了应有的带头作用，也起到引领者的作用。在SUV领域我们有45万+的消费群体，起到非常好的规模品牌效应，这就是魏牌给中国自主品牌起到的积极作用。
近两年，我们在2020年随着魏牌推出了越野SUV品牌——坦克，坦克也是在魏牌品牌之下孵化的，也是魏牌一个明星产品。坦克300成功是因为长城公司深耕多年在SUV领域，尤其在越野SUV领域具备丰厚的SUV技术储备和产品力的加持。在坦克越野品类里面快速实现了多产品的布局，所以我们也看到巨大的声量。如果我们在魏牌品牌里面加上坦克品类，魏牌的成绩和地位大家是有目共睹的。
随着咖啡系列三款产品的推出，我们在豪华、智能、安全基础上进一步晋级，也就是新一代智能汽车。新一代智能汽车正好响应和符合当前中国全球化、智能化汽车发展浪潮。我们在发布会提到新一代智能汽车会全面实现智能DHT技术的加持，同时也会坚持智能驾驶领域和智能DHT领域两大技术路线，对新一代智能汽车进行背书。 摩卡可以说是传统能源车里面最高级的智能驾驶辅助，今年已购车主对我们高阶智能驾驶辅助系统优势性能有非常高的评价。魏牌品牌全新定位是“新一代智能汽车”，依靠智能驾驶和智能DHT两大技术路线作为技术的加持。
同时我们为什么提到智能驾驶、智能座舱还有智能服务三智融合？未来我们智能服务会把用户APP端和车机端及终端经销商端，三位一体进行贯穿实现统一服务。我们可以在线24小时为客户提供车辆全生命周期过程中的各种场景便捷服务、尊享服务甚至快捷服务，这就是三智融合对新一代智能汽车的加持。
乔心昱：现在中国汽车两个最主要的赛道就是新能源和智能化，我们也相信越来越多的车企会不断布局。 魏牌品牌现在有全新推出的技术，有一大波产品将会在明年很快地进入到魏牌的大家族里面。不仅包括这次车展当中的“三杯咖啡”的布局，也包括在成都车展上我们的复古潮驾-圆梦，以及突破现在目前到20万的价格区间，基于它们之上我们会有更多的产品。
黄振扬： 现在自主三大品牌推出的混动系统基本都属于双电机的串并联，现在这个技术路线基本成为了最优方案，长城、比亚迪、吉利都在这个框架下做双电机。
大家可能会问，同样是双电机串联，为什么有一挡、两挡和三挡？各自的特点是什么？刚才我也提到，单挡串并联简单实用，但是有一个很大的问题，这个单挡相当于传统车六挡，传统车六挡只能工作在70公里车速以上，如果在中低车速或者中高车速的超车加速，六挡都不够用，速比太小。