比如搭载摩卡NOH的车辆不仅可以辅助驾驶员进行安全避让、变道超车、智能控制车速和前车距离，还可实现智能引领上下匝道、变道保护、避让汇入口、切换高/快速路和智能避让大车等功能，不仅提高了高速行驶的安全性，也可以为车主缓解了长途行驶的疲劳感。
可不要小看这些功能。众所周知，在我国高速事故率比普通公路高得多，也危险得多。据数据统计，我国高速公路事故率是普通公路的2倍，死亡率更是高达74%，且高速路事故人为因素占到95%以上。试想一下，假使所有的车辆都配备了像摩卡NOH这样的智能安全驾驶系统，高速路上的事故率是不是就会成指数级下降呢？
其实经常开长途高速的朋友都知道，高速路虽然平常车辆没有城市道路多，但是由于车速更高，发生事故的概率反而要比普通公路更高，尤其是前车突然急刹导致后车追尾的情况在高速路上层出不穷。高速行驶时，驾驶员只要稍一分神，车辆就可能已经驶出了几十米。车速更快，人们做出正确反应的时间也就越少。我们人类的身体是有极限的，我们会累会困会走神，但机器和系统却不会出现这种情况。
当然，作为一个汽车消费历史并不长的国家，相信有很多用户对于智能驾驶辅助系统的能力和可靠性会产生疑虑和担忧。为了验证摩卡NOH的安全性能，魏牌举办了“NOH 30000公里智行中国”挑战活动。活动横跨中国大江南北，在我国多弯、多隧、多坡···交通状况的复杂的高速上摩卡NOH系统展示出了强大的实力。