记得在2017年WEY品牌最开始进入市场的时候，那可真是风光无限呀！其旗下首款车型VV7上市没多久便销量破万，而在2017年的全年中WEY品牌也是斩获了8.6万辆的销量成绩，之后到2018年1月，WEY品牌历经9个月后其销量也顺利突破10万辆大关，时间来到2019年10月22日，WEY品牌 第30万辆整车在长城汽车徐水工厂正式下线。这也让创立仅3年的WEY品牌，成为了国内品牌中第一个突破30万销量的中国高端品牌，那时真可谓是中国自主品牌中最亮的一颗星。可是曾经耀眼的那颗星星，现在却逐渐暗淡了下来，销量上也已出现了瓶颈，不断的开始走下坡路，而致使这样的情况出现的原因最主要有以下几点。
首先在WEY品牌产品的设计上，虽然在WEY的产品外观够大气也足够潮，可却如同俄罗斯套娃一般的存在。在汽车外观设计同质化日益严重的今天，WEY的产品显然已经吸引不了更多消费者的关注，其次，WEY品牌的产生虽说走的是高端化路线，可是与哈弗品牌形成了“同门先杀”的局面，这也间接导致了WEY品牌在市场上的竞争能力进一步衰弱。
最后在产品的更新上，WEY品牌目前缺乏旗舰车型，虽然早在2018年，WEY品牌首次推出了旗舰车型P8，但由于过高的价格，它始终没能挑起家族销量的大梁，经过多轮降价和清库存后，这款车最终在2019年正式停产。而由于旗舰产品的缺失以及三年没有提出一款新车的原因，也成为了WEY品牌影响力和市场表现差强人意的一大因素。而当WEY好不容易迎来了坦克300，准备大干一番时，可是却又被长城汽车独立出来，这番操作之下真有些让WEY品牌哭笑不得。