同时，摩卡还将在年底实现高速公路领航驾驶系统（HWP）功能，届时匹配全球首搭的车规级全固态激光雷达，用户可以在大多数时候将控制权交给车辆，进一步提升用户智能驾驶体验，达到解放手脚的效果，这对于经常跑高速的用户来说，无疑是最值得期待的贴心配置了。
全球首个自动驾驶全冗余量产平台，从此再无“新”“旧”势力之分
作为智能驾驶的核心，安全无疑是用户最关心的因素。搭载咖啡智驾的摩卡，设计之初便采用“六大冗余”架构，通过卓越的计算能力和业界领先的能效，带来先进的计算性能，并成为全球首款真正自动驾驶全冗余量产车型。由摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、车规级激光雷达构成的“感知冗余”， 能对130米内的微小障碍物进行识别反馈，为用户带来全方位360°无死角覆盖；“控制器冗余”采用两个标准大算力平台，算力最高达到700+TOPS，两套控制器全时运转、互相监督、互为备份；“架构冗余”则采用双通讯架构、三条独立物理通讯链路，可实现10种软件逻辑控制通路，及30+种传感器的实时信息共享，进一步保证了智能驾驶的高效与安全。
此外，摩卡还设计有“电源冗余”、“制动冗余”和“转向冗余”，如同人类的神经、感官等等，彼此完美配合，真正实现全场景覆盖、全安全设计。其中“电源冗余”则采用双电源供应、双回路两套电网，以及高安全隔离器，可在500微秒内隔离电网故障；“制动冗余”搭载ESP和IBOOSTER两套独立电子制动控制单元，支持0-120km/h时速范围，在单一硬件失效时，也能提供最大-10m/s²的制动能力，有效规避“刹车失灵”事故；“转向冗余”采用蜂巢转向研发的第三代智能转向产品，如若单一硬件电路故障，依然可实现50%助力。可以说，“六大冗余”加持下的摩卡，在智能驾驶方面形成了全链条安全设计，达成全系统安全。