14.6英寸的中控真的是非常大，分辨率也非常高，显示画面效果非常细腻，日常的导航，多媒体都是通过中控屏显示，中控屏下方还有一个9英寸的屏幕，主要是负责空调，座椅、方向盘加热、香氛系统、还有一些常用的车辆操作、这个地方得要吐槽一下，在阳光直射到车内的时候，这个地方几乎看不见内容，好在可以通过语音控制或者是两个手指盲操来操作。
晶钻档杆，很好看
整车配备12个Infinity的音响，音质效果整体只能说还可以。
主副驾都配有座椅电动调节，前排座椅都有通风/加热/按摩，这一点还是很不错的！但是通风只有座椅底部有，靠背没有，这一点还是有点美中不足的。
靠主驾侧配有一个USB和一个Type-C接口，使用起来还是比较方便的。
副驾侧有一个点烟器接口和一个USB接口，日常使用完全够用。
后排乘坐感受也非常不错，腿部的支撑性也很好，老婆和孩子坐在后排非常宽敞，后排头部空间也完全充足。
口排空调出风口，底部有一个Type-C和一个USB接口，下面是一个小型储物格。
后备箱容积很大，满足家用自驾游的需求，并且行李舱还配备了一个12V电源接口，还是很人性化的。
车辆的NHV也非常棒，车速100km/h，车内也非常安静，也得益于前排的双层夹胶玻璃。
再说下行驶感受，前麦弗逊后多连杠的悬架，车子开起来很稳，过一些坑洼不平的路面的时候，虑震效果也很好，高速转弯的时候车身也没有较大的倾斜，油耗方面的话，因为武汉的早晚高峰还是十分的拥堵，市区油耗基本在12个油左右，不过有一次在二环线上没堵车，然后用经济模式跑到了6.8左右的油耗，综合油耗还是能够接受的。
【车辆槽点】：
1、动力太肉，作为2.0T的车，最大功率157千瓦，最大扭矩328牛米，比奥迪Q5L的动力都要高一点，但是开起来特别是起步阶段，标准模式都要深踩油门，经济模式恨不得把油门踩到底，可能是之前开的插混的车，还没适应吧。