而驾驶体验下，最先感受得到的是快，毕竟4.8s的破百成绩很难让你有其它精力去思考有的没的，急加速时一脚加速踏板深踩下去，感觉连呼吸都是对这个动力的不尊重。除了快之外就是稳，超过2吨重的庞然大物行驶在路上时，不管是生理上还是心理上，它都会给到你一种稳如泰山的乘坐体验，甚至稳到让人失去一些对路感反馈。
因此这辆摩卡DHT-PHEV虽然有着恐怖的加速能力，但它的确又不是一台“驾驶者之车”，平稳的滤震以及超好的隔音表现，再加上电子味很浓的操控感，它会让驾驶者更加简单轻松的去完成这段旅途，唯一的不足是，当你在过减速带时，后排乘客的抛跳感会明显点。
更简单轻松的驾驶方式也有
如果舒适和轻松的驾驶感还是让你嫌累的话，那就不得不提一下摩卡DHT-PHEV的驾驶辅助系统了，这也是除了豪华感与电气化之外，摩卡DHT-PHEV发力的方向。
常规的驾驶辅助早就不在话下了，摩卡DHT-PHEV的HWA高速公路辅助驾驶自然也能做到车辆自动跟随、自动变道等操作，解放双手双脚，对减轻驾驶疲劳有不错的帮助。但我这次想说的是：摩卡DHT-PHEV搭载的NOH智慧辅助驾驶系统。
这套NOH系统将车载导航、高精地图和HWA高速驾驶辅助系统融合，可提供智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心/疲劳监测、智能避让大车和智能识别易混分叉路口等高阶驾驶辅助功能，甚至基于车主设定的导航路线，还能实现从 A 点到 B 点的智慧领航辅助驾驶，这一套驾驶辅助系统，对比当下新势力一直宣扬的智慧驾驶功能一点都不怂。