那些真正想体验新能源生活，只想一辆车就能兼顾自己上下班通勤、周末假期长途出行的消费者，这时候开始考虑把目光看向了混动车型。我个人的观点其实一直都是——在新能源时代真正彻底到来，充电桩或者换电技术完全普及之前，混动车型就是目前最好的过渡选择。
但仔细看看，目前市面上大部分混动车型的纯电续航基本维持在110km左右，早几年更是只有可怜的50km。这样一个纯电续航表现，说实话对燃油经济性的提升肯定有提高，但还远远达不到消费者心中所期盼的水准。
魏牌的重心放在长续航DHT-PHEV车型上，推出摩卡DHT-PHEV的意义也在于此，要打造真正的0焦虑电动出行时代。
硬核强电
魏牌一直在致力于研究全球领先的智能DHT技术，在不断的技术攻克下，魏牌推出了长续航智能DHT PHEV全新架构——智能DHT“两挡”架构与纯电+混联模式。
以摩卡DHT-PHEV为例，新车配备了39.67kWh电量的PHEV电池，能实现0.45L百公里油耗、4.8s零百加速，以及高性能电四驱系统等领先配置（性能版）。
单从续航和油耗来看，0焦虑智享版可实现WLTC百公里亏电油耗低至5.55L，WLTC 204km电动续航；0焦虑性能版可实现WLTC 175km电动续航，WLTC百公里亏电油耗低至6.3L。新车综合续航实现1000+km。
如此硬核的综合数据下来看，摩卡DHT-PHEV至少是前无古“车”的一次创新，作为一辆混动车型纯电续航能超过200km，基本可以满足上下班通勤需求的消费者一周只充一次电的需求，周末假期想要长途驾驶，也不用担心没有电，加油即可，当然能出发前充满电自然是最好的。