摩卡燃油版售价为18.78-22.38万元，同为最高配作为对比，两者的落差已经将近十万元。以燃油车价格为标准，这一抬价幅度已经达到了50%。这一价格浮动其实是比较夸张的，领克05新能源就等于燃油版的中配位置；比亚迪唐DM-i对比燃油版起步价只有三万元钱的差价，更不要提日系多款已经下拉得非常低的混动系统。
如此一来，价格的跳跃首先会是消费者考量的因素。那这十万元，多出了什么？
同一标准，我们从两者的顶配去开始对比。事实上关注得见的地方，两者的差异化非常小，那核心之处，主要就是动力系统的调整。摩卡DHT-PHEV搭载的是1.5T的DHT 混动系统。这种系统是由混动专用发动机、DHT130系统以及前电机或是前后双电机组成。
动力构成是很复杂的，那直白点说，其实就是一套混联系统，常见的纯电行驶、发动机充电电机驱动、发动机直驱、动能回收都是有的。工作原理相对上会接近本田的i-MMD与比亚迪DM-i。那与市面上一些HEV与PHEV动力不同的有两点，一方面就是摩卡DHT-PHEV电机更大，纯电续航更长，但重量更高；另一方面就是增加了变速箱，去弥补动力系统因为结构原因导致动力可能有影响的缺陷。