可能很多朋友还不太了解拿铁的DHT系统是如何工作的。在纯电模式下，车辆起步后，发动机在中低速串联工况下，都只充当一个发电机的角色，并不直接参与驱动，只负责将发出的电能供给电池充电或给电动机用于驱动车辆，目前市面上大多PHEV车型都是采用的这样的串联系统。
拿铁DHT-PHEV的不同之处在于采用了2挡DHT变速器，这个2挡DHT变速器的作用是可以并联发动机直接驱动车辆，最直接的效果就是当我们需要急加速的时候，发动机和电动机可以随时合力驱动车辆，我们可以更直接更迅速的感受到它的动力体验。并且拿铁DHT-PHEV这个2挡DHT变速器事故可以在低速区间就实现与发动机的并联。
而唐DM-i在中低速区间只能通过发动机和电池为电动机进行供电来驱动车辆，除了加速体验可能会收到些许影响，在能量转换的过程还会存在损耗。拿铁DHT-PHEV的2挡DHT变速箱在高速巡航状态下，会挂入第2个挡位，从而达让发动机进入最佳燃油经济性的运行区间，传动效率高达98%，对提升燃油经济性也是有很大帮助，所以拿铁DHT-PHEV的馈电油耗的表现也很不错。