而且，摩卡DHT PHEV省油的一个原因，也即它跟本田i-MMD区别最大的地方，在于摩卡DHT PHEV有一个2档多模式变速箱。市郊区低速巡航时，摩卡DHT PHEV使用第一挡，高速续航时，使用第2档，这就解决了大部分混合动力不擅长跑高速的弊端，使得高速行驶也更加省油省电。不过，这次试驾因为车辆牌照的原因，我们没法去高速公路上实测，具体如何下次给大家奉上。
厂家公布摩卡DHT PHEV亏电时综合油耗是5.5L/100km，这相比理想ONE的8.8L经济很多，也更说明摩卡DHT PHEV的DHT系统还是有很高的技术含量，这种DHT强混系统+2挡变速箱的组合，在自主品牌混合动力系统中算是一个创新，还增加一个204km的纯电续航电池系统，可油可电的用车方式，很符合现在大环境下买家的需求。
另外，摩卡DHT PHEV支持快充，从10%电量充到80%电量，时间只要35分钟，应该说即使没有家用充电桩，周末喝个咖啡的时间，充进去的电量恐怕就够一周上下班使用了。摩卡DHT PHEV还支持对外放电，去露营的时候，还可以外接投影仪、电饭煲之类的用电器，支持对外放电3.3度，度数不是很多，聊胜于无吧。