新摩卡整车尺寸为4881*1960*1690mm，轴距2915mm，前排坐垫长510mm，后排坐垫长500mm，对于腿部支撑更舒适，后排和前排乘坐的水平方向距离943mm，接近1米的距离，后排乘客能轻松翘起二郎腿，后排臀部空间宽度1437mm同时坐三个人空间毫无压力，后排靠背两挡可调，最大可调节至122°可实现后排“微躺式”座椅。不过它的优势不单如此，不仅仅是靠大出圈，它是符合大五座SUV的黄金尺寸，既保证了用户愉悦的驾驭感与宽裕的舒适性，也避免了过多无用冗余空间造成的浪费。
当然，如果说SUV先看空间，那么接下来就会把注意力集中在能耗部分，毕竟以家用作为基础要求，除了空间够大，环保和燃油经济性问题也是不容忽视。关于这一点，新摩卡有怎样的表现？
由1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成的混动系统，在本身就已经具备了高效率发动机的前提条件下，为它实现了一个如虎添翼的能耗表现。在动态驾驶下，纯电起步时，新摩卡展现出的是非常平顺流畅、安静的驾驶质感，这不仅仅只是NVH方面的表现，同时也包括了它在3种动力模式之间切换的表现。甚至在大部分时间，你都很难直接判断它处于哪种模式下，这样的表现无论是自主品牌还是放到合资品牌中，都是非常优秀的。而当你想要提速时，发动机瞬时介入，同样会给到你它的激情澎湃，动能储备始终处于峰值的感受。而它在核心参数上的表现也着实担得住“卷王”的称号，WLTC工况下175km的纯电续航、超1100km的综合续航，日常用电完全够用，经济性无需赘述，即使馈电跑油耗也是十分友好，WLTC百公里亏电油耗只有5.55L，无论从哪方面看，新摩卡都展现出了同级标杆车型应该有的一切。
事实上我们都清楚，空间和能耗无疑是SUV硬实力的展现，那么对于现下用户而言，提升品质的表现还能体现在哪些地方？NVH和车身操控稳定性，绝对能够占到相当的份额。无论是家庭长途远游还是日常通勤，车内的NVH表现和车身稳定性都是被用以衡量“豪华”与“品质”的标准所在。尤其对于一款会有发动机介入的混动车型而言，它所表现出来的静谧程度更是非常重要。新摩卡采用优质隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，在保持玻璃厚度不变的情况下提升车辆静谧性；车门三层密封胶条，高性能吸隔声材料，铸造绝佳车身静音效果；车身地板焊缝阻尼胶板，更好的阻挡路面噪声、轮胎噪声及外界其它噪声向驾驶室内传递。