进入车内，看见新车同样是运动感十足，车内也采用了10.25英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏幕，也算是当下主流。另外，新车还采用了平底式的方向盘，在上方还带有回正标，并配有红色“超级加速”按钮、蓝色的能量回收旋钮以及采用了按键式的换挡模块，也能够营造出极强的运动氛围。
至于在动力系统方面，该车将采用单电机前驱的布局，并提供180Ps和220Ps两种动力版本，但百公里加速为6.4s，并配备52kWh的电池包，续航里程仅有380km，不得不说的是，虽然整车看起来相当运动，但其实际的动力数据相比国内主流的新能源产品而言，确实没有任何优势。
写到最后
说句实话，在电气化的浪潮下，可见传统车企正逐步从油向电缓慢转化，但相比于国内品牌而言，它们的发展速度可以用相当缓慢来形容，说句实话，就这款Alpine A290的实际表现来看，与现今国内主流的产品，还是有着较大的差距，也只能说这类产品符合当地的使用需求，所以这款产品是没有任何概率会引入国内销售。