首先聊一下初印象，也就是静态部分的体验。这台车的外形，依旧是延续和融合Mustang设计DNA，在前脸设计、溜背曲线、灯组造型等方面，都能找到美式肌肉车的影子。但它又并不是完全复刻，在前脸部分采用封闭造型，并做了小设计，透明化处理更有视觉冲击力。稍把视线下移，还能发现配备有主动开合式进气口设计，对于电车来说它的造型意义大于实际用途，属于个性化加分设计。
侧面的话，除去顶部Fastback 溜背曲线之外，就属轮胎与轮毂部分最抢眼。GT版本采用的是更有设计感的多幅式轮毂，匹配倍耐力P Zero；其它版本略有差别，但仍是配备固特异Eagle Touring系列轮胎，在卡钳上还做到全系标配Brembo全铝四活塞制动卡钳。另外，在门把手设计上采用了新派的做法，按压开门配备小拉手，带来一种未来感的体验。
尾部设计，灯组造型上依旧是野马标志设计，稍有改动点在一条贯穿的灯组，整体视觉感丰满且极具辨识度。而且，尾部的肌肉感造型也是和野马体系最有相似度的地方，一眼就能辨别出来。
车内方面，一块15.5英寸大屏居中，配备科技感十足的液晶仪表盘，整体的造型设计接轨当下的主流新能源车企，具备一定的前瞻性。而且，在这块大屏幕中还保留了一个悬浮式旋钮，带来一定的人机工学体验，让声音大小等更方便操作。至于车机内置系统为全新一代的SYNC+2.0智行互联系统，内置独立芯片高通骁龙820A，流畅度和UI美观度都较为不错。