另外，这两块大屏并非形同虚设，不仅负责信息显示和娱乐媒体控制，还内置了SYNC＋2.0系统，该系统支持语音识别控制、手机互联映射、车联网、手机App远程控制、导航路况信息展示、道路救援服务等功能，能满足大部分用户对智能互联的使用需求。
至于在智能驾驶辅助方面，福特电马全系标配L2级别Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，包含ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等20多项智能驾驶辅助功能，从而提高驾驶的安全性以及便捷性。
值得一提的是，福特电马之所以没有搭载更高级别的自动驾驶功能，主要是希望能贴近实际使用需求，且更注重可靠性，因此这套驾驶辅助系统在正式推出前，在不同交通状况与气候条件下进行了约 110 万公里测试，还是值得点赞的。
性能不俗，续航优势大
作为Mustang家族的新生代，福特电马在性能表现上也可圈可点，各版本表现都不错，其中跃世后驱版最大功率201kW，最大扭矩430N·m；无疆后驱豪华版最大功率224kW，最大扭矩430N·m；追风全驱豪华版综合功率260kW，综合扭矩730N·m；GT版综合功率359kW，综合扭矩860N·m。