而特斯拉的第二个亮点，则在于辅助系统。可在这方面，如今国内其实处于一种众生平等的状态，不管你装备的配置有多么丰富，法律能够允许的自动驾驶级别最高都只能达到L2，最多就是在功能上稍微丰富和便利一点，在这方面特斯拉其实没有太多骄傲的资本。更何况，在经历了诸多事故之后，特斯拉的自动驾驶辅助系统到底靠不靠谱也是个问题。
Mustang Mach-E配置_内饰_售后
摘要来自：《能叫板Model Y的硬货，3.65秒破百，你还买反告车》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《能叫板Model Y的硬货，3.65秒破百，你还买反告车》的片段：
第三点则是在于品牌了。不可否认，在当年刚刚兴起的时候，特斯拉的 Model S 、 Model X 在百万级市场给它赢得了高端、昂贵的品牌形象，因此在一些普通人心目当中，特斯拉还是有逼格的。可如今事情却在朝着反方向发展，在高端市场，Model S、Model X相比于一些后来者是越来越没有吸引力，销量也越来越少了，而在它的国产车型价格却是越来越便宜，可以说特斯拉的品牌形象正在从以往的高端往平民发展，毕竟这是一个要在2030年卖2000万台的品牌，不走平民路线是完不成目标的。
除了优势之外，特斯拉也有着众所周知的缺点，那就是颜值，本在在Model S、Model X身上，特斯拉那怪异的家族化设计就已经给人一种不协调的感觉了，只不过因为这两款车车身较为修长，一定程度弥补了这种不足，至于更加短小的 Model 3 、Model Y，则更是给人一种驼背的感觉，相比之下Mustang Mach-E GT不仅外观设计更加协调，各种Mustang设计元素也让它更加运动感爆表，毕竟燃油版的Mustang，在颜值上可是连718也毫不畏惧。而对于内饰，Mustang Mach-E GT虽然不是很出彩，，但这个竖屏设计加上各种细节，至少要比特斯拉那种简约到有些简陋的设计要好一些。
总的来说，特斯拉虽然有它的过人之处，但这些优点并不能成为它强势甚至毫不尊重消费者诉求的理由，而一个品牌到了能令很多人反感的地步，那么也的确没有买它的必要了。更何况，如今同级市场上也有了更好的选择，那么相比于那出事之后接待你的不是售后或者公关而是法务部的特斯拉，你是否更愿意选择这Mustang Mach-E GT呢？