这个时候有的小伙伴就会问了，一汽变得如此被动，最后为何还是能够谈妥呢？仔细研究后发现，原来最后确认的结果是上汽奥迪自己并不会另外开4S店，它未来生产的产品将通过一汽-大众奥迪的4S店进行销售和售后。同时上汽奥迪将采用线上买车、线下提车的新零售模式。不过无论上汽奥迪的新车销售模式有多新，都将要在现有的一汽-大众奥迪经销商中寻找合作伙伴，这也算是对一汽奥迪最大的补偿和安慰了。
首款车为什么选A7L
由于大众奥迪将A4L、A6L、Q5L等热门车型都交给了一汽奥迪生产和销售，确保了原经销商利益不受损的情况下，留给上汽奥迪的车型只剩下A7、A5等车型，而且正好奥迪A5、A7等这些车型由于进口的缘故，导致在售价上过于高昂，销量并不乐观。想想当初奥迪Q5未国产时，售价高达57万元以上。而国产化后不仅空间更大了，在售价上加上优惠仅30万元出头，销量便一跃而起。
而之前同样有传闻会国产的Q4 e-tron也理所当然应该被淘汰。因为对于传统燃油车公司，现阶段卖EV仍然没有太大竞争力。上汽奥迪的成立就已经波折不断，进度与预期相差甚远，首款产品再来个注定亏钱的，未免太残忍了点。所以必须是A7、A5二选一。而上汽大众早在投产辉昂时就引进了MLB EVO平台，也就是A7和A5的平台，所以不论成本还是收益，都是合理选项。而至于这两款产品之间，A5其实是更合理的选择，因为价格更便宜。毫无疑问上汽奥迪是想先国产A5的。但问题在于，A5对一汽-大众奥迪的侵略性太强了，上汽奥迪还是给人留了点面子。
A7L有市场吗？
上汽奥迪未来生产的奥迪A7L原型车是奥迪A7 Sportback，其实是一款实力强横的豪华四门Coupe运动型轿车，它的对手是奔驰CLS、保时捷Panamera等车型，无奈价格太高，让很多消费者望而却步。而上汽奥迪将这款车的国产，不仅大幅度拉低了价格，还为了迎合国人的口味，将曾经的“西装暴徒”加长并取消了大溜背造型，换成了国人接受程度更高的三厢造型，显然是奔着广大的中国消费者来的。