奥迪A7，一款定位介于C级和D级车之间的四门运动豪华轿跑，霸气硬朗的外观、大溜背造型、无边门框、进口的身份以及充沛的动力，吸引了不少年轻买家。但因为定位和进口的原因，它比同平台的奥迪A6L贵了近一倍，又让人望而却步。
而随着上汽与奥迪的联姻，国产版奥迪A7也推上了日程，对于消费者而言，国产最大的好处就是价格的下降，对于奥迪A7的潜在客户来说，这无疑是非常大的吸引力。
随着时间的推移，有关国产版奥迪A7的消息越来越多。首先就是针对中国市场的轴距加长，并且在名字后面加了一个L，要知道大部分国人对大空间、大尺寸有着很高的诉求，这无疑让人对这款新车更加充满期待。
进口奥迪A7
但期望之余难免会有失望，其中最受争议的就是国产奥迪A7L取消了溜背设计，要知道溜背可是奥迪A7的“灵魂”，而没有了“灵魂”的A7还能是A7吗？
而日前公布的预售价，似乎更是将一些人的梦想破灭，官方表示首发先行版的售价不超过70万，言外之意就是接近70万的售价。如果真是这个售价，那么和进口版又有什么区别，国产的意义何在？
其实抛开这些浮于表面的偏见，静下心来，仔细分析，售价不超70万的国产奥迪A7L首发先行版，是真香。
很多人觉得奥迪A7L只是轴距加长，其实并不是那么简单。
和进口版奥迪A7一样，奥迪A7L同样采用MLB EVO平台打造。不过国产版在进口版的基础上进行了车身长度和轴距的加长，车长达到了5076mm，轴距达到了3026mm，相比进口版分别增加了100mm和98mm。车身尺寸甚至超越了奥迪A6L。
有人可能揪着溜背不放，诚然，大溜背的消失对于奥迪A7L确实是个遗憾，但却换回了更大的空间和更多的受众人群。如果它只是为了满足少部分痴迷于运动的消费者，那么它就没有加长的必要，而且进口版奥迪A7已经能够满足需求。显然奥迪A7L将目标人群放到了更广阔的市场，所以将来卖出奥迪A6L差不多的价格以及销量，也不要感到奇怪。