进口版本的奥迪A7一直是奔驰CLS的老对手，老款的A7和CLS都搭载了一副大排量的多缸数发动机来彰显它的地位。到现在大家都换装了小排量涡轮增压发动机来降低门槛，换取更多的市场份额。但是在价格上国产后的A7L比进口的奔驰CLS还是有着较大优势的，即使是最高配的车型比CLS的最低配车型也是便宜好几万的。性价比方面A7L可谓是完胜。
那么和宝马的6系GT相比，6系GT从7系的底盘换到5系的底盘后售价也有较大的降幅。在改款后取消3.0T车型后也使6GT更加的亲民，但进口的身份和奔驰的CLS一样无法像A7L那样有着更吸引大家的价格，注定还是处于一个高高在上的小众车型的选择。
其实A7L从产品力和它的定位来看，走的就是一个错位竞争的路线。既保留了进口A7原汁原味短轴大溜背的造型给颜控买家选择，又推出A6L来给一部分既想要颜值又想要实用的群体作家庭用车。A7L的出现可谓是既顾及了大家的牌面又顾及了大家的钱包。
写在最后的话：
奥迪A7凭着大溜背的造型和无边框车门夺得了最美奥迪的称号，在早些年大家对A7国产化的呼声也是很高的，就希望通过国产让大家更容易能触碰到它。但前期推出的3.0车型还是处在一个国产豪华轿车天花板的级别，现在换上小排量发动机又取消空气悬挂和后轮转向后，则是更加符合国人消费者的心理以及实际需求。