然而残酷的现实，却给上汽狠狠泼了一盆冷水。上汽万万没有想到，他们历经30余年千难万险，顶着被一汽奥迪经销商索赔数百亿压力，终于落地的上汽奥迪，首款车型奥迪A7L却遭遇当头一棒。按照一汽和奥迪最开始的美好想法，奥迪A7L头顶“四个圈”加持，还有动力强、尺寸大、价格更便宜的国产奥迪A7等光环，肯定会一炮而红，月销三千应该没问题。但是奥迪A7L的实际销量，让人大跌眼镜。
数据显示，今年1月份，奥迪A7L上市首月的销量只有316辆，就连价格更高的进口奥迪A7都卖出了380台。2月份和3月份，奥迪A7L销量不升反降，分别为为258台、256台。换而言之，奥迪A7L今年一个季度的销量才830台。而一汽奥迪旗下同属中大型豪华轿车的奥迪A6L月均销量高达万台，一季度销量在3万台左右。今年1月份上市至今，A7L已经推出了13款车型，销量却如此惨淡。
3. 上汽砸了奥迪的招牌？
奥迪在华积攒多年的品牌形象和效应，难道要砸在上汽手里吗？奥迪A7L销量败局，有三个原因很关键。首先，奥迪A7L最为人所诟病的，就是失去了灵魂。进口奥迪A7凭借着溜背造型、轿跑车身，被称为“最美奥迪车”。而国产化中，上汽或许企图兼顾运动和商务，奥迪A7L取消了灵魂溜背设计，改成了传统三厢的商务轿车。如此一来，奥迪A7L不仅丧失了最大的卖点，定位上还与奥迪A6L产生大面积重叠。
