溜背造型、无框车门、低趴前脸这一切都是轿跑车型颜值绝对加分项。上汽奥迪的A7L的前脸造型几乎延续了A7的设计，同样低趴的前脸，一副随时要暴走加速的感觉。曜黑套件上身，更加大了整车的运动氛围。在外观上比A7与CLS好的地方是A7L用了一款21寸的运动轮毂，这要比两车都来的大上许多，大脚才是运动的最好诠释。
轿跑两车虽然颜值拉满，但同样的因为这个颜值而妥协了后排的空间，极小极憋屈的后排乘坐体验让两车自始自终都只能是小众车。A7L在这一块上倒是做了不少优化，虽然整体沿袭了A7的设计，但在车尾的设计上还是做出了优化方案，在保证整体流线及颜值不丢失的情况下大幅增加了后排的空间，大大的增加了整车的实用性。
这个价格下，A7L的行政豪华才是最优
7系、S级固然是面子属性上有大大的加分，但其实你会发现一个问题，在这个预算区间里，其实只能勉强摸一下他们的入门，所谓的面子仅仅也只是停留在那个躯壳之上罢了。作为全新的C+级行政车型，A7L首先在品牌上就与两车在同一平面上。再来看看配置，两车有的电吸门，A7L同样也有。并且还是无框车门这种更显得豪华尊贵的配置，与之相比传统轿车的普通车门就显得暗淡了太多了。 既然是比行政属性，那自然比较的重心在后排。本身与同级车型比配置上就有优势的A7L，这次跟两台高半级的豪华车入门车型比，配置上优势其实更大了。
A7L从境远型开始，前后排座椅就具备了通风、加热、按摩等功能，这要比另外两车来说配置可就高了很多，况且A7L的后排中央扶手还能够控制空调、后排座椅等多项功能。总体来说在行政配置上，但就论这个价位上，A7L肯定是最好的一个。