从实际驾驶感受方面来说，上汽大众ID.6 X给了我不小的惊喜。试驾时是朋友开的，用的是D挡模式，舒适性超乎想象，我在后排都差点睡着了。我提车后用的是B挡模式，瞬间感觉有点不适应，当时就给售后打电话，说我的车有问题。后来才知道，B挡模式相当于能量回收模式，会有一定的拖拽感，而D挡模式就带来了媲美燃油车的驾驶感受。
至少我在日常用车过程中，感觉D挡模式下的驾乘体验和燃油车并没有什么区别。硬要说不同的话，就是总觉得少了点发动机的声音。不过，如果现在让我开燃油车的话，我可能会觉得燃油车吵死了，这种感觉应该是每一位电动汽车车主都能理解的。
另外，别看这款SUV的长宽高达到4876*1848*1680mm，但是由于上汽大众MEB平台的加持，不止让上汽大众ID.6 X拥有2965mm的轴距和超大的空间，更让它拥有超低中心，以及出色的操控性。而且与同级别产品相比，上汽大众ID.6 X的转弯半径小到不可思议，非常适合家用，甚至新手也可以很快适应。