接着再来看内饰设计，结构层次其实很简洁，但细节造型新颖，材质纹理也较为丰富，尽显大厂的成熟老道。同时这家“百年老店”也在力求在方式上有所革新。怀挡位置创新设计的电子换挡机构用起来还是很舒服的，不过像大灯触控开关、前后车窗触控切换这些改变，使用体验还是多少有点儿繁琐，还有削减成本的嫌疑，我们认为值得商榷。
纵观ID.6 X的设计，众多新颖之处令我们欣喜，仿佛注入灵魂般的情感互动让人难以抗拒。不过话又说回来了，当了解过ID.4 、ID.3后不禁让人感叹：MEB套娃已经上路了。
智能化
说起以往我们熟知的大众产品，在智能化和人机交互维度上都很符合大家对它的评价——“大众味浓厚”。今天的ID.6 X在这方面依然本本分分吗？我们倒要看看大众迎接新时代的诚意在哪里。
只需实操一小会，你就会从ID.6 X上这块12英寸悬浮式中控大屏和5.3英寸i-ID信息组合仪表中找到许多新鲜感。上汽大众最新一代智慧车联系统的层级逻辑已经和传统车型很不一样了，没有太复杂的结构，扁平、可视化的内容构成，让学习上手相当快捷。视觉效果上虽然没有追求浓妆艳抹的包装主题，但简洁而多彩的界面同样蕴含活力。