正是因为如此，ID.6 X在内饰整体布局采用了十分精简的设计语言，并且在很大程度上取消了物理按键的存在，而这也是大众在智能化改革下的一大显著特征。物理按键的减少大大增加了ID.6 X的车内空间，设计师将大部分空余的位置用来储物，这也使得ID.6 X在空间利用性方面有着不小的提升。
ID.6 X采用了大众全新的方向盘设计，大小适中，并且转向调校十分轻盈，然人很难留意到这是一款重达2.3吨的纯电动车。值得一提的是，在方向盘的三、九点位置ID.6 X配备了感应震动按键，算是从物理按键到触摸式按键的过渡，在保留了物理按键操控特性的同时也多了一分豪华感。
这块12英寸屏幕承载了车内的各个功能控制，从空凋大小到充电设置，都能通过这块屏幕完成。但功能的增多也使得这套多媒体系统在操作逻辑上稍显繁琐，不太直观。不过为了照顾部分人对传统物理按键的使用习惯，在屏幕下方ID.6 X还是保留了手动触控的区域，主要用于控制空调风量大小及温度等常规设定。