来到车尾，ID.6X采用了较多平直的线条，显得较为沉稳。尾灯采用了贯穿式设计，线条、轮廓与前大灯相似，前后形成呼应。与车头类似，ID.6X的尾标也是可以点亮的，配合细长的灯带，让整个车尾不会显得过于沉闷。
进入车内，ID.6X依然采用了ID家族式设计风格，整体布局与ID.4X类似。新车更加强调家用属性，所以中控屏的倾角更小，尺寸更大，能够照顾更多乘员的观看需求。
常用的空调控制和音量控制虽然采用了触控按钮，但是按钮区域设计了凹槽和凸起，能够实现盲操，相比一些造车新势力的车型更为人性化。
新车的中控台采用了带菱形纹路的饰板，相比ID.4X那种亮色饰板显得更沉稳些，同时对整车的豪华感也有一定提升。
ID.6X的换挡机构设计在了仪表盘右侧，所以扶手箱区域变成了纯粹的储物空间，让整个内饰的功能区隔更为明显。杯架前方设计了一个支持手机无线充电的储物槽，并且有两个Type-C充电接口，非常实用。有意思的是，ID.6X的油门（电门）和刹车采用了“播放”和“暂停”的按钮设计，较为新颖。
ID.6X提供了6座和7座布局，这也是目前新能源汽车中少见的7座SUV。实车体验来看，第三排乘员上下车还是比较便捷。而且在满员乘坐的情况下，后备箱还是有不错的进深空间，放置一些日常行李没有问题。
新能源汽车总是与“智能化”这个词分不开，为了让女主人能够满意，ID.6X的智能科技也是从用户需求去进行开发的。比如上汽大众开发了一个专属APP，大家在外面充电时，不用碰到不同的充电桩就要下载个新APP了，这个环节相当于上汽大众帮你去打通了。再比如ID.6X的车机应用不仅可以与智能家居相连，还能与智能穿搭相连，使用Apple Watch即可实现远程寻车、开关空调等功能。从ID.6X的智能表现来看，上汽大众做的并不是炫技，而是从需求出发去解决用户的用车痛点。相信这也是大众作为传统车企与其他造车新势力的不同之处。