当然需要强劲动力的时候，只要舍得踩下油门，ID.6 X动力输出也丝毫不会含糊，带给你足够的爽快感。而且由于没有了变速箱，车辆行驶的平顺性自然是异常丝滑的，其方向盘的回馈力度也比较适中，同时指向性很精准，基本上没有什么虚位。
试驾过程中，能量回收的拖拽感在一般的驾驶模式下基本上是感觉不到的，但如果切换到B挡位，就会感觉明显了很多，松开加速踏板能获得很强的制动效果，熟悉之后你便能用单踏板应对大多数的路况。不过该模式下并不能完全刹停车辆，为了安全起见，必要时该有的刹车动作还要由你自己来完成。
该车的底盘调校总体来说还是接近硬朗的欧系风格，行驶十分平稳，过弯时车辆的侧向支撑也比较到位。经过部分不平整路段所产生的细碎震动，悬架的过滤都能处理得很好，而面对减速带等较大颠簸时，悬架也表现得干脆利落，绝对不会让人感受到没有多余的弹跳。