身为一个对舒适度要求极高的我，我最关心的就是其舒适度方面的表现，所以下面我们就先来了解一下奥迪RS e-tron GT在内饰设计方面的表现，在内饰方面，奥迪RS e-tron GT标配具有加热功能的、有18向可调的运动座椅增强版，其配备可调节的坐垫及靠背侧翼、座椅通风、加热、按摩功能，可按需选择。值得一提的是，奥迪RS e-tron GT标配源自丹麦的Bang & Olufsen高级音响系统，其配有16个扬声器，其中包含两个3D音效扬声器，为驾乘者带来置身音乐会的听觉享受，在旅途中，打开音乐，尽享旅途的快乐，这样得画面想想都有种立刻想体验得冲动感。
既有效率，又有马力，实力在线
既然是一款纯电动车型，相信大家对奥迪RS e-tron GT在电池方面的布局也是非常关注的，奥迪RS e-tron GT电池Pack总电量93.4kWh，净电量83.7kWh，共包含33个模组，每个模组中有12个软包电芯，并配有可延展外壳。电池组采用了双层布局，其中，30个电池模组位于电池组的底层，3个电池模组则位于电池上层。
RS e-tron GT采用的是前置+后置的四驱系统，前后电动机的输出分别为175 KW和335 KW；该系统的整体输出功率是440千瓦，总扭矩是830牛·米，动力配置上还是很不错的，更别说这款车还配备了同级别中少见的双档双速，分别是15:1和8:1。一挡加速， 二挡加速， 既有效率，又有马力，这是一种在所有速度范围内都能发挥出最大威力的赛车。在超涡轮发动机的加持下，再配上高品质的变速器，在启动时便能瞬间迸发出475 KW的最大马力，0-100公里加速时间更是在3.3秒内完成。
修长车身，彰显运动属性
作为一款豪华轿跑车，奥迪RS e-tron GT在外观方面的表现也丝毫不逊色，位于前脸的奥迪标志性的一体式进气格栅与车身同色，上部采用封闭式设计，并点缀RS车型格栅典型的蜂窝状元素，成为奥迪未来高性能产品的标志性设计。前保险杠两侧进气口，则结合精准设计的导流槽，可更加高效、精确地对总成、电池和制动系统进行冷却。挺立并向外延伸的侧围肩线与外廓大气的后轮拱是奥迪RS e-tron GT的一大设计亮点，尽显车身侧面凹凸有致的造型魅力，强化车身光影效果，使车身更显修长，运动感跃然而发；这样一款车开在路上，一定会赚足路人羡慕的眼光，深深俘获人们对它的爱慕之心那肯定是妥妥的。