造型来看，奥迪RS e-tronGT的造型设计加入了奥迪家族化的设计，进气格栅两侧修长大灯造型使得新车变得十分可爱，下进气格栅造型则加入了网状格栅式的造型设计，更加车身设计更为时尚化。下面为奥迪RS e-tronGT车型，其多辐式的轮毂，非常的非凡意义，内部使用了红色的刹车卡钳，所以更有精致感。
出色的内饰设计
奥迪RS e-tronGT车型的内饰采用了更加浅色的设计风格，明快的风格更加满足现代车迷的购车诉求。打开车内，依旧延续潮流的风格。据了解，新车定位于高性能电动轿跑，拥有4989mm的车长、2900mm轴距，车内的容积非常宽大。奥迪RS e-tronGT标配环抱式虚拟座舱，功能设计清晰规整，造就出色的使用方便。驾驶舱顶部的浅色逐步过渡设计非常不错呢，构建出灵活宽敞的内部空间感。车内都有着非常不错的设计，中控台和全液晶仪表加入了双联屏设计。奥迪RS e-tronGT标配有着加热功能的、有18向可调的运动座椅运动版，其加入了可调节的坐垫及靠背侧翼、座椅通风、加热、按摩功能，可按需选择。车内设计十足，缝线的高级nappa真皮内饰，不只有多种颜色搭配，而且前后排座椅座垫和靠背上的设计是大量的奢侈品牌加入了的出色的内饰设计。
稳扎稳打的能力
时尚潮流的科技，由于前后桥独立的两台感应异步电机的存在，在纯电模式下为纯后轮输出，也正因为后桥双电机的布局，奥迪RS e-tronGT成为国内极少数采用真正意义上主动式扭矩矢量分配系统的车型之，它可以将扭矩准确地传输到每个驱动轮上，以助力汽车更加平衡地过弯。对于奥迪RS e-tronGT车型，如果纯电模式最高车速vev_v=50km/h，通过式(1)得到电机的需求功率为pev_v=15.78kw，根据换挡图，在50km/h时挡位为5挡，得到电机需求扭矩为830N.m。配合于e-tron之上的这套纯电quattro系统比我们在电动车上见到的运动版quattro系统反应速度更快，对于能力的分配也更加精确，系统检测驾驶情况以及电动机输出的扭矩只需要约4.1S时间。