内饰部分，新车采用了奥迪最新的数字化座舱，配备了全液晶仪表盘以及内嵌式中控屏，而中控屏的下方保留了一些物理按键，在日常驾驶的过程中可以提升一些便利性，配合三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，使车内的科技份氛围营造的很好。
新车的座椅采用了自家RS系列的经典设计，一体式的结构加上宽大的肩部支撑和两侧护翼，能够带来很强的支撑性，并且在座椅的表面还采用了不规则纹路，再加上头枕RS的logo，可以为其增添一些层次感和辨识度。
因为新车是一台纯电轿跑，采用了前后双电机的布局，而前驱动电机位于车头偏中部，所以打开机盖我们看到的不是电机，而是一个尺寸不小的前备箱。由此可见，新车的空间利用率还是很不错的
动力方面，前面我们提到了新车使用的前后双电动机布局，其系统综合功率可达440kW，约合599马力，峰值扭矩达到了830Nm。而在传动系统上，新车也与常见的纯电车型不太一样，其在后轴配有两挡变速箱，再搭配电控四驱系统，以及“增压加速Boost模式”，使得零百加速时间仅需3.3s，最高时速可达250km/h。同时，新车还将搭载93kWh的锂离子电池组，在WLTP工况下续航里程为488km，标配了11kW交流充电器。
总结：在前段时间，新车刚刚以1分41秒693的成绩刷新了浙赛量产电动车的圈速榜，获得了“最速量产电动车”的称号。作为一台奥迪家族的纯电车，RS e-tron GT的极致性能表现可圈可点，再加上这么战斗的外观造型，相信在未来正式上市之后会吸引不少热爱性能车的用户所关注。