新车继续采用奥迪家族式的设计风格，配备了内嵌式的液晶仪表和中控屏幕，略显中规中矩。当然，作为主打性能的车型，RS e-tron GT通过大量的深色设计和红色点缀，将科技感拉满。而其简洁的深色车机UI主题和中控下方的大量实体按键布局，虽然不及新势力们那样激进，但也在富有科技感的同时兼具了实用性和便利性。
动力：3.3秒零百加速/488公里续航
既然说到这款车登顶了浙江国际赛车场的电动车圈速榜首，那么动力表现方面就相当值得一看了。新车配备前后双电机，在这套系统的加持下，能实现高至440kW的最大功率和830Nm的峰值扭矩，而百公里加速时间仅需3.3秒，极速大概率是被电子限速在250km/h。即便如此，其动力表现绝对能用迅猛来形容。与之匹配的传动系统方面，为两档变速器，配备于后轴电机。
续航方面，RS e-tron GT配备的是一套93千瓦时的电池组，WLTP工况下的续航里程为488公里。当然了，这个成绩可能相比一众动辄六七百公里的新能源车并不是特别出挑，但性能车的狂热粉丝们，可能会在其恐怖的动力表现面前，忽略其表现较为一般的续航——我们其实并不确定，是不是所有的性能爱好者都会接受这一短板。