虽然 MP4-12C（后来被称为 12C）是 2011 年迈凯伦产品组合新时代的开创性汽车，但也许是一年后的 P1混合动力超级跑车让竞争对手坐下来并给予更多关注。这是一辆轻型（干重 1 395 千克）碳纤维切割的超级跑车，其圣经输出功率总计 674 千瓦和 900 牛米。即使按照今天的标准，这也是一个奇迹。
这样的学习影响了该品牌产品的未来，并最终促成了该公司自 12C 以来的最新车型——新款 Artura。Artura 决定取代公司阵容中的系列跑车，是众所周知的进步，也是公司未来电气化雄心的下一章。
你看，Woking 服装的许多未来模型都将从 Artura 的模块化平台中分离出来，所以很多东西都是从起步阶段开始的。
我们前往西班牙马略卡岛，对新车型进行采样，看看该公司是否做得足以推动性能极限。许多人会争辩说，Artura 的整体轮廓和外观类似于即将推出的 570 S，并在前面带有 720 S 的暗示。
我绝对可以看到比较，但话又说回来，迈凯伦似乎已经找到了贯穿其整个产品系列的自己的设计语言。然而，除了那些熟悉的设计元素之外，Artura 与之前的所有产品都大相径庭。
它是现代迈凯伦阵容中第一款配备 V6 动力装置的车型——以前的 V8 发动机——也是该品牌第一款批量生产的混合动力超级跑车。
整个套件是内部开发和生产的，包括碳纤维浴缸底盘、发动机和混合动力系统。当然，增加电力意味着车载电池组，这本质上会增加车辆的重量。
Artura 配备新的 3.0 升 V6 双涡轮增压发动机（代号 M630），重量为 160 公斤，比即将推出的 V8 轻 50 公斤，并且显着更紧凑，便于高效包装。它还拥有宽广的 120° V 角布局，可容纳两个涡轮增压器，增强了包装效果。
它是一款能量密集型发动机，可提供 430kW 和 585Nm 的扭矩，转速高达 8 500rpm，无论您如何切片，这都令人印象深刻。配备 70kW 和 225Nm 的 7.4kWh 电池组增强了这一点，在高达 130 公里/小时的速度下，纯电动推进的距离最长可达 31 公里。通过电动汽车 (EV) 电缆为电池供电 80% 需要 2.5 小时。如果您想知道，它没有针对 EV DC 快速充电器进行校准，仅针对 AC 进行校准。
