与296 GTB相同，Artura同样采用了中置后驱的布局，机舱盖下搭载的是一台纵置3.0T V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率430kW，最大扭矩585N·m，与之相匹配的后置单电动机最大功率70kW，最大扭矩225N·m，纯电综合续航里程达到了30km。3.0T V6与电动机相配，Artura的系统综合功率达到了500kW，综合扭矩为720N·m。变速箱部分，Artura搭载的也是一台8速湿式双离合变速箱。
Artura的这套动力系统也采用了轻量化的设计，发动机重量仅为160kg，在与混合动力系统的配合下，Artura的百公里加速时间仅为3.0秒，0-200km加速时间也拥有8.3秒的好成绩。Artura搭载的8速湿式双离合变速箱彻底取消了机械式倒挡，倒车通过电动机独立驱动，这使得变速箱结构更为紧凑的同时，换挡效率也得到了提升，从而可以更加专注得配合动力系统赋予驾驶员更加出色的驾控体验。
写在最后
超级跑车给大多数人的印象是，夸张的造型、硕大的尾翼、V8、V10甚至V12大排量发动机发出的轰鸣，以及5秒甚至3秒的百公里加速时间。然而，面对化石能源的逐步减少，电动化成为所有种类汽车的发展方向，混合动力系统也逐渐成为当下全新超跑车型的标配。法拉利296 GTB与迈凯伦Artura都一定程度的改变了我们对于超跑的印象，设计方面，外观造型更加简约流畅，内饰设计科技质感更为浓郁，动力方面，3.0T V6搭配电动机即可拥有百公里加速3秒的极致体验。