现代将 Ioniq 5 N 带到位于瑞典 Arjeplog 的 现代Mobis 测试场地试验，此地邻近北极圈，为了进行如在低抓地力系数的结冰路面行驶测试、以及收集车辆在寒冷低温仅-30°C 的气候下等信息，确保 Ioniq 5 N 最极端的冬季条件下发挥最大性能以及保持最佳安全状态。
据外媒报导指出，虽然 Ioniq 5 N 的车型设计，将与双生 KIA EV6 GT 车型有着高度的关联性，但原厂仍会针对车型本身的性能进行专属调校，借此凸显两款车型的差异性。Ioniq 5 N 同样采用由前后双马达所组成的电子四驱系统，但最大马力输出预计将进一步提升至 600 匹的水平。
Ioniq 5 N 更将具备可由按键开启的独特 Virtual Grin Shift (VGN) 模式，可模拟双离合器自手排变速箱手动换档的感受，另外还具备了 N Sound Plus 声音模拟器可模拟出引擎限转断油时的声浪，以及透过音响传递引擎拉转及换档的声音，提供更为热血的声浪效果。