根据国家能源局的数据，2022年我国充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%。其中，公共充电基础设施增长约65万台，累计数量达到180万台；私人充电基础设施增长约190万台，累计数量超过340万台。目前有各类充电桩运营企业3000余家。电动汽车充电量持续增长，2022年全年充电量超过400亿千瓦时，同比增长85%以上。
整体来看，新能源汽车与充电桩之比为2：1，这也是诸多城市建设充电桩的目标。几个数据汇总在一起，预计到2023年底，我国新能源汽车保有量会接近2000万辆甚至超过2000万辆，而与之对应的充电桩增量至少在300万台以上，且在众多政策以及实际需求的推动下，这个数值可能还有大幅度的增加。
仅这个数据来看，充电桩设备企业、充电桩运营服务平台都已经处在风口。现在多省市已经发布充电桩设施建设、运营的补贴政策，多数政策是一次性补贴，也有按充电千瓦时来补贴。
新能源汽车、充电设施分布差异较大，一线城市尤其是北上深等限牌但对新能源汽车有豁免的，其保有量要远高于其他省市，因而推动充电设施建设的力度也就越大。上海这两年发布密集发布了诸多政策来推动汽车充电桩的建设，应该是国内现阶段最为重视充电桩建设发展的城市，上海的充电桩市场以及在充电、停车管理一体化方面的探索，值得业界关注。
