整个前脸设计没有采用岚图logo的展翼元素，反而是立体的波浪竖状设计，我猜测估计是对应“岚图”这个山涧瀑布构型的想法？前大灯也是朴实无华的设计，只有贯穿式LED日间行车灯比较抢眼。而保险杠两侧的进气口是真正有导流的作用。
车身侧面也是完全无腰线设计，隐藏式门把手可以说是豪华电动车的标配了。而回旋式D柱的设计非常显眼，上面做了一道黑色亮条营造游艇那种悬浮式设计。
实际上，从侧面还是能够感受到这辆轴距2955mm、车长超过4.9米的中大型SUV的体量感。并且在不同空气悬挂行程上，这辆车差不多最高能够实现四指的轮拱间隙，这使得整个车身高度非常夸张，上车真的都要跨步了。但是岚图工程师想到了这个问题，所以设计了一个便携上车的功能——停车之后会自动降低悬挂，方便上下车。
车尾的设计同样简单，贯穿式尾灯和箭头符号的灯组，当转向灯亮起时会有一个引导指示的作用。而整个灯组中有一道红线，特别像阿斯·顿马丁的设计。
岚图FREE的后备箱开启按键在后雨刷上面，比较独特。打开后备箱之后整个进深非常大，但是地台不低，再加上底板不能掀起来——应该是下面有三电部件——所以整个后备箱储物空间水平一般。
进入车内，第一感觉是岚图FREE这辆车好大，横向宽度在车外感知没那么明显，到了车内就比较夸张了。
岚图FREE内饰最大的卖点应该就是可升降的前仪表台了。这个升降一方面和驾驶模式关联，另一方面可以通过变速箱挡杆旁边的按键来控制。如果前仪表台下降，那么整个UI界面会有一个重启的过程（有短暂的黑屏过程），但是重新点亮之后，整个UI界面是全新的设计，只保留了更核心的功能，而并非单纯把屏幕降低。